Nolovendas

Accidentalidad en las carreteras el 1 de Agosto

Vamos a poner a prueba la eficacia del carné por puntos. La DGT piensa que el carné por puntos reducirá drasticamente el número de accidentes y muertos en las carreteras de este país que según dicen está en el tren de cabeza de la unión europea, eso dice el gobierno, pero no solo este, sino cualquier gobierno que esté en el poder. En las pocas cosas que estamos a la cabeza es en corrupción. Pero pasemos de la política.
Creo que el carné por puntos si reducirá los muertos en carretera. Los reducirá pero solo al principio, ahora que la gente tiene miedo de perder puntos, las incesantes noticias en todos los medios de comunicación (nunca olvidemos el tremendo poder de influencia que tienen los medios que pueden convertir una mentira en realidad). Pero cuando esto se calme las cosas volverán al mismo sitio donde estaban y encima le echarán la culpa al conductor y volverán a tomar medidas represivas y recaudadoras solo, como ellos dicen, en pro de nuestra seguridad. Es como Buss, que inbade un país para la seguridad de su pueblo.
Voy a dar los datos de accidentalidad en la operación del 1 de Agosto desde el año 2003 y cuando conozcamos los datos de este año compararlos.

Año 2003

Accidentes:   44
Muertos:   50
Heridos Graves:   45
Heridos Leves:   33

Año 2004

Accidentes:   26
Muertos:   31
Heridos Graves:   7
Heridos Leves:   29

Año 2005

Accidentes:   32
Muertos:   40
Heridos Graves:   20
Heridos Leves:   10

Pero para compararlos hay que tener en cuenta que antes de que estuviera el carné por puntos ya se producían descensos o subidas en el número de muertos de una año a otro. Fijaos en el año 2003 que murieon 50 y el año siguiente “solo” murieron 31. Pero esque en el 2005 volvió a subir hasta los 40.
Bueno, ya veremos lo que pasa este año y sobre todo que es lo que dice la DGT.

CONSULTA TU SALDO DE PUNTOS DEL CARNÉ

Carteles de las campañas de divulgacion de la DGT de la década de los 80

A mi particularmente no me gustan las actuales campañas de divulgación. Se basan en el miedo y son muy agresivas. Además siempre echándole la culpa y la responsabilidad al conductor, que la tiene, pero compartida con muchos otros factores.
Pero estas me gustan o me hacen gracia, no se si es por la lejanía en el tiempo o por lo sencillo de algunos dibujos. El caso es que no me parecen tan sangrantes y más informativas que las de ahora, pese a que hay alguna excepción.
    

Datos de los centros donde se imparten los cursos reeducadores para recuperar tanto los puntos como el carné

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Estas son las fotos del radar fijo situado en los paneles de información de la N-1 en el kilómetro 446 a la altura de Andoain. Los radares cojen ambos sentidos de circulación. La limitacion es de 80 km/h.
    
    

Los radares estan instalados en la A-8 y en la N-1 y listos el lunes 17 de Julio

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco ha puesto en funcionamiento 8 nuevas cabinas de control de radar fijo digital instaladas en en el kilómetro 16 de la A-8, a la altura de Pasajes, y en el kilómetro 446 de la N-1 a su paso por Andoain. Los radares fijos controlaran los dos sentidos de circulación

El Pais Vasco registra en los 6 primeros meses del año 47 fallecidos en carretera, 2 menos que hace 1 año

Según los datos de la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco murieron 47 personas en las carreteras vascas 2 menos que en el mismo periodo del año anterior. También baja un 14% el número de heridos graves.
Dice la Dirección de Tráfico que este descenso es fruto de la labor realizada a través de los Planes anuales de Seguridad Vial y además que esta reducción se verá reforzada con el carné por puntos.
¿Una reducción de 2 fallecidos se puede considerar una tendencia a disminuir las muertes en carretera? ¿No será que los vehículos cada vez son más seguros y evitan más muertes? o ¿no será una casualidad?
Porque yo no he visto una mejora en las carreteras, o en la señalización. Lo que si he visto y padecido son los innumerables radares móviles convenientemente escondidos en zonas donde no se registran accidentes. Más bien en tramos precedidos de limitaciones de velocidad exageradamente baja donde un descuido te puede arruinar el mes.
Y además dice la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco que el carné por puntos mejorará aun más las cifras, algo que dudo mucho. Puede que en los primeros meses de aplicación del carné por puntos, por el miedo a perder los puntos y por el bombardeo constante en todos los medios de comunicación, se logre reducir algo el número de víctimas, pero cuando nos acostumbremos a él, y no sea noticia, le perderemos el miedo y las cosas volverán a lo que eran.

Voladuras como consecuencia de las obras de construcción de la Autopista del Kadagua en el tramo Castresana-Arbuio de la BI-636

Se coordinarán Interior, Diputación y la empresa que realiza la obra.
Cuando la carretera quede completamente cortada por todo lo caído como consecuencia de la voladura y se estime que el corte va ha superar las 2 horas, la Ertzaintza desviará la circulación por la vía alternativa entre Sodupe y Kastresana.
Si el corte no superara las 2 horas y si hay un carril libre se hará el paso alternativo. Siempre priorizando la prioridad en la retirada de los restos de la voladura.

Prohibición de adelantar a camiones, puestos de mando avanzados, by-pass y la pronta retirada de la mercancía caída antes que la recuperación

La Diputación Foral de Bizcaya y el Departamento de Interior del Gobierno Vasco firmaron el pasado día 2 de Junio en Bilbao un protocolo de coordinación que pondrán en marcha de forma progresiva y que pretende reducir los atascos derivados de accidentes en el tramo metropolitano de la A-8 entre El Aya y Erletxes.
Se plantea que en caso de corte de algún carril se realice un bay-pass (habilitación de un carril en sentido contrario) o la formación de un Puesto de Mando Avanzado en el propio lugar del incidente integrado por un responsable de la Ertzaintza y otro del Servicio Foral de Carreteras. Para prevenir accidentes de vehículos pesados, se prohibirá adelantar a camiones en algunos tramos.

En el plan, como primera medida ante un corte de calzada, se desviará la circulación por vías alternativas. En el tramo entre El Aya y Max Center la carretera alternativa es la N-634, a través de los nudos del El Aya, San Fuentes, Puerto Santurce, Portugalete, Sestao y Baracaldo.

Entre Cruces/Gurutzeta y Erleches las rutas de desvío son la N-637 hasta Erleches o la propia N-634 para los que se dirijan a Bilbao. Entre Bilbao y Erleches se habilitará la AP-68 hasta Arrigorriaga enlazando con la BI-625 hasta entrar de nuevo en la A-8 en Basauri.

Otra de las medidas es la realización de bay-pass, habilitando un carril del sentido contrario en el tramo de 22 km. entre El Aya y Bilbao Oeste. Para ello se abrirían 2 pasos de mediana desmontables para salvar el tramo cortado.

Todas estas actuaciones se difundirán por parte del Departamento de Interior con el Servicio de Prensa, los paneles de señalización de las carreteras y el teléfono 902 112 088.

Un 6% menos que en junio del 2005

Durante el mes de junio se han producido un total de 235 accidentes mortales, en los que han fallecido 263 personas, 126 heridas graves y 144 heridas leves.
Según la DGT estos datos representan con respecto a junio del año pasado un descenso de 17 muertos (-6%).
Por lo que respecta al primer semestre del año (enero-junio), se han producido 1.337 accidentes mortales en los que han fallecido 1.523 personas, 678 heridas graves y 737 heridas leves. Lo que representa un descenso en el número de víctimas mortales de 56 (-3.6%).
Todos estos datos son anteriores al carné por puntos.Lo que me temo es que, con la tendencia que se registra en el comienzo de este año del descenso del número de víctimas mortales, la DGT en los próximos meses nos haga creer que es el resultado de la puesta en marcha del carné por puntos y lo peor de todo es que la mayoría lo creerá.

18.324 puntos menos en 4.900 denuncias

Acaba de entrar en vigor el carné por puntos y la DGT ya tiene datos. Casi 4.900 conductores han sido denunciados por infracciones graves o muy graves desde el día 1 hasta el día 2 de julio. Se han puesto las botas. Nos quieren meter el miedo en el cuerpo.
Estas 4.900 denuncias provocarán la perdida de 18.324 puntos.
Las denuncias han sido por:

• Alcohol- 1.413
• Exceso de velocidad detectado por radar móvil- 1.093
• Cinturón- 826
• Sin casco- 250
• Conducir utilizando el móvil- 241

FUENTE: Guardia Civil Tráfico y Policías de Tráfico de País Vasco y Cataluña.

Otros cuatro nuevos radares en la A-68

En total, a partir de mañana 37 radares digitales estarán al acecho en Euskadi, 27 de ellos en Vizcaya.

Las cuatro cabinas de control de radar fijo que la Dirección de Tráfico de Euskadi estarán en la autopista que va de Bilbao a Vitoria. Se situarán en el punto kilométrico 33 en dirección Bilbao, y en el kilómetro 50 sentido Zaragoza.
Los radares enviarán las fotos derectamente al Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, desde donde se iniciarán los trámites del procedimiento sancionador.
Estos nuevos radares incorporan las ventajes de los sistemas digitales. Permite una lectura automática de la matrícula y el envío de esa información por fibra óptica hasta el centro de proceso de datos.

Estos radares digitales ofrecen tanto de día como de noche una mejor calidad de la imagen, son más precisos en la medición de la velocidad y en la identificación del vehículo. Se pueden colocar sobre prácticamente lugar próximo a la carretera como un puente o paso elevado y un control más riguroso del carril izquierdo que es donde se producen las infracciones más graves.
Con este sistema, la Dirección de Tráfico del País Vasco podrá centralizar la red de radares fijos en un punto único, el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, desde el que se va a controlar su funcionamiento en remoto y se transmitirán las multas a las correspondientes Oficinas Territoriales encargadas del expediente sancionador. La multa le llegará al infractor en un plazo aproximado de 15 días desde que se sacó la foto.

Tramos de carretera con cabinas de control de velocidad

En Vizcaya 27 cabinas

• Autopista A-8 entre Basauri y Trapagaran
• N-637, puente de Erróntegui
• BI-637, La Avanzada
• BI-625, Arrankudiaga
• N-240, Puerto Barazar

En Guipuzcoa 6 cabinas

• N-1
• A-15

En Alava 4 cabinas

• A-68, Altube
• A-68, Subijana

Fotos del radar móvil en la N-121-A en el punto kilométrico 75 dirección Pamplona, a unos 5 km. de Behobia. El coche está en una curva limitada a 50 km/h, justo detrás de un caserío.